போதுமான நிரப்புதலின் மிக விரிவான விளக்கம்

(1) முறையற்ற உபகரணத் தேர்வு.உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​ஊசி மோல்டிங் இயந்திரத்தின் அதிகபட்ச ஊசி அளவு பிளாஸ்டிக் பகுதி மற்றும் முனையின் மொத்த எடையை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் மொத்த ஊசி எடை ஊசி மோல்டிங் இயந்திரத்தின் பிளாஸ்டிசிங் அளவின் 85% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

(2) போதிய உணவு இல்லை.ஊட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் முறையானது நிலையான தொகுதி ஊட்ட முறையாகும். ரோலர் ஃபீட் அளவு மற்றும் மூலப்பொருளின் துகள் அளவு ஆகியவை ஒரே மாதிரியானவை, மேலும் ஃபீட் போர்ட்டின் அடிப்பகுதியில் "பாலம்" நிகழ்வு உள்ளதா. ஃபீட் போர்ட்டில் வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், அது மோசமான பொருள் வீழ்ச்சியையும் ஏற்படுத்தும். இது சம்பந்தமாக, ஃபீட் போர்ட் தடை நீக்கப்பட்டு குளிர்விக்கப்பட வேண்டும்.

(3) மோசமான பொருள் திரவத்தன்மை.மூலப்பொருளின் திரவத்தன்மை மோசமாக இருக்கும்போது, ​​​​அச்சுகளின் கட்டமைப்பு அளவுருக்கள் போதுமான ஊசிக்கு முக்கிய காரணமாகும். எனவே, அச்சு வார்ப்பு முறையின் தேக்கநிலை குறைபாடுகள் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும், அதாவது ரன்னர் நிலையை நியாயமான முறையில் அமைத்தல், கேட், ரன்னர் மற்றும் இன்ஜெக்ஷன் போர்ட் அளவை விரிவுபடுத்துதல் மற்றும் பெரிய முனையைப் பயன்படுத்துதல். அதே நேரத்தில், பிசின் ஓட்ட பண்புகளை மேம்படுத்த, மூலப்பொருள் சூத்திரத்தில் பொருத்தமான அளவு சேர்க்கைகளைச் சேர்க்கலாம். கூடுதலாக, மூலப்பொருளில் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பொருள் அதிகமாக உள்ளதா என்பதை சரிபார்த்து, அதன் அளவை சரியான முறையில் குறைக்க வேண்டும்.

(4) அதிகப்படியான மசகு எண்ணெய்.மூலப்பொருள் சூத்திரத்தில் லூப்ரிகண்டின் அளவு அதிகமாக இருந்தால், மற்றும் ஊசி திருகு சரிபார்ப்பு வளையத்திற்கும் பீப்பாய்க்கும் இடையே உள்ள தேய்மான இடைவெளி அதிகமாக இருந்தால், உருகிய பொருள் பீப்பாயில் கடுமையாகப் பாய்ந்து, போதிய உணவளிக்காமல், உட்செலுத்தப்படாமல் இருக்கும். . இது சம்பந்தமாக, மசகு எண்ணெய் அளவு குறைக்கப்பட வேண்டும், பீப்பாய் மற்றும் ஊசி திருகு மற்றும் காசோலை வளையம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை சரிசெய்ய வேண்டும், மேலும் உபகரணங்கள் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

(5) குளிர் பொருள் அசுத்தங்கள் பொருள் சேனலைத் தடுக்கின்றன.உருகிய பொருளில் உள்ள அசுத்தங்கள் முனை அல்லது குளிர்ந்த பொருள் கேட் மற்றும் ரன்னரைத் தடுக்கும் போது, ​​முனை அகற்றப்பட்டு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது குளிர் பொருள் துளை மற்றும் அச்சுகளின் ரன்னர் பகுதியை விரிவுபடுத்த வேண்டும்.

(6) கொட்டும் அமைப்பின் நியாயமற்ற வடிவமைப்பு.ஒரு அச்சு பல துவாரங்களைக் கொண்டிருக்கும் போது, ​​பிளாஸ்டிக் பாகங்களின் தோற்றக் குறைபாடுகள் பெரும்பாலும் கேட் மற்றும் ரன்னர் சமநிலையின் நியாயமற்ற வடிவமைப்பால் ஏற்படுகின்றன. கொட்டும் அமைப்பை வடிவமைக்கும் போது, ​​கேட் சமநிலைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். ஒவ்வொரு குழியிலும் உள்ள பிளாஸ்டிக் பாகங்களின் எடை கேட் அளவுக்கு விகிதாசாரமாக இருக்க வேண்டும், இதனால் ஒவ்வொரு குழியும் ஒரே நேரத்தில் நிரப்பப்படும். தடிமனான சுவரில் வாயில் நிலை தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். ஸ்பிலிட் ரன்னர் பேலன்ஸ் தளவமைப்பின் வடிவமைப்புத் திட்டத்தையும் ஏற்றுக்கொள்ளலாம். கேட் அல்லது ரன்னர் சிறியதாகவும், மெல்லியதாகவும், நீளமாகவும் இருந்தால், உருகிய பொருளின் அழுத்தம் ஓட்டம் செயல்முறையுடன் அதிகமாக இழக்கப்படும், ஓட்டம் தடுக்கப்படும், மற்றும் மோசமான நிரப்புதல் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. இது சம்பந்தமாக, ஓட்டம் சேனல் குறுக்குவெட்டு மற்றும் வாயில் பகுதி பெரிதாக்கப்பட வேண்டும், தேவைப்பட்டால் பல புள்ளி உணவு முறையைப் பயன்படுத்தலாம்.

(7) மோசமான அச்சு வெளியேற்றம்.மோசமான வெளியேற்றத்தின் காரணமாக அச்சில் எஞ்சியிருக்கும் அதிக அளவு வாயு, பொருள் ஓட்டத்தால் அழுத்தப்படும்போது, ​​உட்செலுத்தப்பட்ட அழுத்தத்தை விட அதிக அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, அது உருகிய பொருள் குழியை நிரப்புவதைத் தடுக்கும் மற்றும் உட்செலுத்தலின் கீழ் ஏற்படும். இது சம்பந்தமாக, ஒரு குளிர் பொருள் துளை அமைக்கப்பட்டதா அல்லது அதன் நிலை சரியானதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும். ஆழமான துவாரங்கள் கொண்ட அச்சுகளுக்கு, உட்செலுத்தலின் கீழ் பகுதியில் வெளியேற்ற பள்ளங்கள் அல்லது வெளியேற்ற துளைகள் சேர்க்கப்பட வேண்டும்; அச்சு மேற்பரப்பில், 0.02 ~ 0.04 மிமீ ஆழம் மற்றும் 5 ~ 10 மிமீ அகலம் கொண்ட ஒரு வெளியேற்ற பள்ளம் திறக்கப்படலாம், மேலும் குழியின் இறுதி நிரப்பு புள்ளியில் வெளியேற்ற துளை அமைக்கப்பட வேண்டும்.

அதிகப்படியான ஈரப்பதம் மற்றும் ஆவியாகும் உள்ளடக்கம் கொண்ட மூலப்பொருட்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​அதிக அளவு வாயுவும் உருவாகும், இதன் விளைவாக மோசமான அச்சு வெளியேற்றம் ஏற்படும். இந்த நேரத்தில், மூலப்பொருட்களை உலர்த்த வேண்டும் மற்றும் ஆவியாகும் பொருட்கள் அகற்றப்பட வேண்டும்.

கூடுதலாக, அச்சு அமைப்பின் செயல்முறை செயல்பாட்டின் அடிப்படையில், அச்சு வெப்பநிலையை அதிகரிப்பதன் மூலம் மோசமான வெளியேற்றத்தை மேம்படுத்தலாம், ஊசி வேகத்தைக் குறைத்தல், கொட்டும் அமைப்பின் ஓட்ட எதிர்ப்பைக் குறைத்தல், கிளாம்பிங் சக்தியைக் குறைத்தல் மற்றும் அச்சு இடைவெளியை அதிகரிப்பது.

(8) அச்சு வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக உள்ளது.உருகிய பொருள் குறைந்த வெப்பநிலை அச்சு குழிக்குள் நுழைந்த பிறகு, மிக வேகமாக குளிர்ச்சியடைவதால் குழியின் ஒவ்வொரு மூலையையும் நிரப்ப முடியாது. எனவே, இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், செயல்முறைக்குத் தேவையான வெப்பநிலைக்கு அச்சு முன்கூட்டியே சூடாக்கப்பட வேண்டும். இயந்திரம் தொடங்கப்பட்டவுடன், அச்சு வழியாக செல்லும் குளிரூட்டும் நீரின் அளவை சரியான முறையில் கட்டுப்படுத்த வேண்டும். அச்சு வெப்பநிலை உயர முடியாவிட்டால், அச்சு குளிரூட்டும் அமைப்பின் வடிவமைப்பு நியாயமானதா என்பதைப் பார்க்க வேண்டும்.

(9) உருகும் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக உள்ளது.வழக்கமாக, மோல்டிங்கிற்கு ஏற்ற வரம்பிற்குள், பொருள் வெப்பநிலை மற்றும் நிரப்பு நீளம் ஆகியவை நேர்மறையான விகிதாசார உறவுக்கு அருகில் இருக்கும். குறைந்த வெப்பநிலை உருகலின் ஓட்ட செயல்திறன் குறைகிறது, இது நிரப்புதல் நீளத்தை குறைக்கிறது. செயல்முறைக்குத் தேவையான வெப்பநிலையை விட பொருளின் வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, ​​பீப்பாய் ஊட்டி அப்படியே உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, பீப்பாய் வெப்பநிலையை அதிகரிக்க முயற்சிக்கவும்.

இயந்திரம் இப்போது தொடங்கப்பட்டால், பீப்பாய் வெப்பநிலை எப்போதும் பீப்பாய் ஹீட்டர் கருவியால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வெப்பநிலையை விட குறைவாக இருக்கும். கருவி வெப்பநிலையில் பீப்பாய் சூடுபடுத்தப்பட்ட பிறகு, இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், அது இன்னும் சிறிது காலத்திற்கு குளிர்விக்கப்பட வேண்டும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

உருகிய பொருளின் சிதைவைத் தடுக்க குறைந்த வெப்பநிலை ஊசி அவசியம் என்றால், உட்செலுத்துதல் சுழற்சியின் நேரத்தை சரியான முறையில் நீட்டிக்க முடியும். திருகு ஊசி மோல்டிங் இயந்திரங்களுக்கு, பீப்பாயின் முன் பகுதியின் வெப்பநிலையை சரியான முறையில் அதிகரிக்க முடியும்.

(10) முனை வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக உள்ளது.உட்செலுத்துதல் செயல்பாட்டின் போது, ​​முனை அச்சுடன் தொடர்பில் உள்ளது. அச்சு வெப்பநிலை பொதுவாக முனை வெப்பநிலையை விட குறைவாக இருப்பதாலும், வெப்பநிலை வேறுபாடு பெரியதாக இருப்பதாலும், இரண்டிற்கும் இடையே அடிக்கடி தொடர்பு கொள்வதால் முனை வெப்பநிலை குறையும், இதன் விளைவாக உருகிய பொருள் முனையில் உறைகிறது.

அச்சு கட்டமைப்பில் குளிர் பொருள் துளை இல்லை என்றால், குளிர்ந்த பொருள் குழிக்குள் நுழைந்தவுடன் உடனடியாக திடப்படுத்தப்படும், அதனால் பின்னால் உள்ள சூடான உருகுவது குழியை நிரப்ப முடியாது. எனவே, முனை வெப்பநிலையில் அச்சு வெப்பநிலையின் தாக்கத்தை குறைக்க மற்றும் செயல்முறைக்கு தேவையான வரம்பிற்குள் வெப்பநிலையை முனையில் வைத்திருக்க அச்சு திறக்கும் போது முனை அச்சிலிருந்து பிரிக்கப்பட வேண்டும்.

முனை வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருந்தால், அதை உயர்த்த முடியாவிட்டால், முனை ஹீட்டர் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, முனை வெப்பநிலையை அதிகரிக்க முயற்சிக்கவும். இல்லையெனில், ஓட்டப் பொருளின் அழுத்தம் இழப்பு மிகப் பெரியது மற்றும் உட்செலுத்தலின் கீழ் ஏற்படும்.

(11) போதுமான ஊசி அழுத்தம் அல்லது வைத்திருக்கும் அழுத்தம்.ஊசி அழுத்தம் நிரப்புதல் நீளத்துடன் நேர்மறையான விகிதாசார உறவுக்கு அருகில் உள்ளது. ஊசி அழுத்தம் மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், நிரப்புதல் நீளம் குறைவாக இருக்கும் மற்றும் குழி முழுமையாக நிரப்பப்படவில்லை. இந்த வழக்கில், ஊசி முன்னோக்கி வேகத்தை குறைப்பதன் மூலமும், ஊசி நேரத்தை சரியான முறையில் நீட்டிப்பதன் மூலமும் ஊசி அழுத்தத்தை அதிகரிக்க முடியும்.

உட்செலுத்துதல் அழுத்தத்தை மேலும் அதிகரிக்க முடியாவிட்டால், பொருள் வெப்பநிலையை அதிகரிப்பதன் மூலமும், உருகும் பாகுத்தன்மையைக் குறைப்பதன் மூலமும், உருகும் ஓட்டத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதன் மூலமும் அதை சரிசெய்ய முடியும். பொருள் வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், உருகிய பொருள் வெப்பமாக சிதைந்து, பிளாஸ்டிக் பகுதியின் செயல்திறனை பாதிக்கும் என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு.

கூடுதலாக, வைத்திருக்கும் நேரம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், அது போதுமான நிரப்புதலுக்கும் வழிவகுக்கும். எனவே, ஹோல்டிங் நேரம் பொருத்தமான வரம்பிற்குள் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும், ஆனால் அதிக நேரம் வைத்திருக்கும் நேரம் மற்ற தவறுகளையும் ஏற்படுத்தும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். மோல்டிங்கின் போது, ​​பிளாஸ்டிக் பகுதியின் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப அதை சரிசெய்ய வேண்டும்.

(12) ஊசி வேகம் மிகவும் மெதுவாக உள்ளது.ஊசி வேகம் நேரடியாக நிரப்புதல் வேகத்துடன் தொடர்புடையது. உட்செலுத்துதல் வேகம் மிகவும் மெதுவாக இருந்தால், உருகிய பொருள் அச்சுகளை மெதுவாக நிரப்புகிறது, மேலும் குறைந்த வேகத்தில் பாயும் உருகிய பொருள் குளிர்விக்க எளிதானது, இது அதன் ஓட்ட செயல்திறனை மேலும் குறைக்கிறது மற்றும் உட்செலுத்தலின் கீழ் ஏற்படுகிறது.

இது சம்பந்தமாக, ஊசி வேகத்தை சரியான முறையில் அதிகரிக்க வேண்டும். இருப்பினும், ஊசி வேகம் மிக வேகமாக இருந்தால், மற்ற மோல்டிங் தவறுகளை ஏற்படுத்துவது எளிது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

(13) பிளாஸ்டிக் பகுதியின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு நியாயமற்றது.பிளாஸ்டிக் பகுதியின் தடிமன் நீளத்திற்கு விகிதாசாரமாக இல்லாதபோது, ​​​​வடிவம் மிகவும் சிக்கலானதாகவும், மோல்டிங் பகுதி பெரியதாகவும் இருக்கும் போது, ​​உருகிய பொருள் பிளாஸ்டிக் பகுதியின் மெல்லிய சுவர் பகுதியின் நுழைவாயிலில் எளிதில் தடுக்கப்படுகிறது, இது கடினமாகிறது. குழியை நிரப்பவும். எனவே, பிளாஸ்டிக் பகுதியின் வடிவ அமைப்பை வடிவமைக்கும் போது, ​​பிளாஸ்டிக் பகுதியின் தடிமன் அச்சு நிரப்புதலின் போது உருகிய பொருட்களின் வரம்பு ஓட்டம் நீளத்துடன் தொடர்புடையது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

எனவே, ஊசி மோல்டிங் இயந்திரத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படும் ரன்னர் பொருளை எவ்வாறு எளிமையாகவும் திறமையாகவும் மறுசுழற்சி செய்யலாம்?ZAOGE'sகாப்புரிமைed inline உடனடி சூடான நசுக்குதல் மற்றும் உயர்தர உடனடி மறுசுழற்சி தீர்வு. Tதயாரிப்பு தரத்தை சிறப்பாகக் கட்டுப்படுத்தவும்மற்றும்விலை. அந்தநொறுக்கப்பட்ட பொருட்கள் ஒரே மாதிரியானவை, சுத்தமானவை, தூசி இல்லாதவை, மாசு இல்லாதவை, உயர்தரம், மூலப்பொருட்களுடன் கலந்து உயர் தரமான தயாரிப்புகளை உருவாக்குகின்றன.